三中三技巧公式图集丨挥别远去的韶山3

【发布日期】:2020-01-11【查看次数】:

  韶山3型电力机车,是正在吸取了韶山1型、韶山2型电力机车成熟经历后,于1979年研造的构造时速100公里、幼时功率约4900千瓦的我国第二代电力机车。该车型于1986年正在株洲电力机车厂起首量产,累计产量到达1500台。个中成都局集团公司配属的最高数目曾到达650台,三中三技巧公式平凡使用于宝成、成昆、成渝、沪昆、川黔等客货干线世纪初西南铁途最为常见的牵引机车。

  上世纪80年代,全途第一台韶山3型电力机车(SS30001)配属到当时的成都铁途局马角坝机务段,拉开了西南铁途电气化重载牵引的序幕。

  1989年,量产后的42台韶山3型电力机车初度进入西南铁途,服役于当时的成都铁途局六盘水机务段并掌管沪昆线六盘水至宣威区段的客货牵引运输。然后,颠末对主电途支配器、转向架、造动机的工夫订正,韶山3型电力机车特别合适山区铁途弧线幼、坡度长、载巨大的特色,越来越多地使用正在宝成、成昆、成渝、川黔等线途,为西部大开拓加添了新的动力,

  1999年12月30日,成昆线双流至攀枝花段电气化通车,这也是SS3型电力机车初度驶入成昆铁途。(材料图)

  韶山3型电力机车采用的C0-C0转向架、不等轴距、平拉杆牵引安装和弹性轴箱拉杆转达牵引力,使其拥有较好的轴重搬动本能和弧线通过才能,这也奠定了韶山3型电力机车成为

  进入新世纪后,铁途接续提速,西南铁途重载化运输的步骤接续加快,韶山3型电力机车曾经无法知足“开大列”的开展需求。

  为了升高西南山区急速铁途通道的效果,韶山3型的客车牵引职司也由谐和型大功率电力机车HXD1C、3C、3D等型号掌管。跟着2006年韶山3型电力机车的正式停产,从2009年实行新的运转图后,该型机车络续退出了西南铁途的舞台。截至目前,配属成都局集团公司的韶山3型电力机车仅剩269台,还将络续申请报废。

  5月5日,担任拆解的就业职员应用氧焊切割的格式对编号为SS30418的机车实行判辨,车钩、铭牌、转向架拉杆、掌握台、受电弓,正在高温切割下,重重掉落正在地上。

  “太怜惜了,心坎很惆怅。”据说韶山3型电力机车将实行拆解,特为从成都赶来的资深火车迷“牛黄”还念用相机多记载极少珍奇的影像。

  “我驾驶的这台机车是赢余的269台SS3型机车个中之一,我要紧握接力棒不忘初心、无间前行。”李顺富是西昌机务段“扶贫前卫号”的火车司机。

  2019年春运,中国铁途成都局集团有限公司第一台青年“扶贫前卫号”机车从西昌动身,牵引着5619/5620、5633/5634“慢火车”穿越正在589公里的成昆线上,为大凉山的彝族同胞脱贫致富添砖加力。

  2019年春运,管家婆内部三肖期期中 但是影响性生活的原因是多方面的西昌机务段将一台韶山3型电力机车打变成了牵引“慢火车”的青年“扶贫前卫号”机车。三中三技巧公式 李朔 摄

  ,韶山3型电力机车的转向架相当贴合成昆铁途这种山区线途的特征。同时,该机型也不妨充实知足“慢火车”沿途村落幼站停点多、启停速、加快稳的实际需求,4900千瓦的额定功率对付牵引“慢火车”而言也不蹧跶。

  从650台裁减到269台,从韶山到谐和,机型更替是铁途配备缔造业迅猛开展的缩影。跟着新颖化配备的接续参加,越来越多经典记忆正正在辞行舞台。

上一篇:文旅兴区丨2020年福修春晚永定土楼分会场有众美?带您先睹为疾!

下一篇:【开班】纠合文学气力!福修文学新人研修班正在沙县开班了!最快